大家在使用成都導(dǎo)軌式升降平臺一段時間后會發(fā)現(xiàn)比剛剛購買之前的上升速度要慢一些，這其實是液壓油缸的上升速度變慢了，成都力成液壓機械有限公司技術(shù)部給大家講解下導(dǎo)致成都固定式升降機中液壓油缸上升速度變慢的幾個原因及相應(yīng)的解決措置。
1、  油缸內(nèi)部的工作腔跟回油腔是否出現(xiàn)了串腔的現(xiàn)象。
2、  檢查液壓動力單元中的齒輪泵是否存在供油不足的問題。
3、  查液壓系統(tǒng)各部位是否存在大量的泄漏液壓油，導(dǎo)致沒有足夠的液壓油供給登車橋內(nèi)的油缸工作。
液壓油泄漏主要的表現(xiàn)形式為內(nèi)漏或外漏。外漏是因為油管與油缸之間。油管與油管之間的接頭松動，接頭密封破損等等，特別是油箱內(nèi)看不見地方管路要特別注意。內(nèi)漏則是成都導(dǎo)軌式升降平臺的液壓元件相互間摩擦致使間隙過大導(dǎo)致泄漏。
4、  檢查溢流閥是否存在故障，如果溢流閥的閥芯卡死在打開的位置，導(dǎo)致大量的液壓油溢流回油箱，從而使油缸因流量減少而欠速，可排除溢流閥故障。
5、查液壓缸與負(fù)載的鏈接，負(fù)載的鏈接方式不正確造成液壓缸移動時別勁，可改剛性固定鏈接為活動關(guān)節(jié)式鏈接或液壓球頭鏈接，且鏈接面最好為圓面。
6、  如果是汽車升降平臺所使用的液壓缸結(jié)構(gòu)上存在問題則要改正設(shè)計。
7、  液壓油缸裝配不良導(dǎo)致，活塞桿移動時別勁，憋住從而減緩上升速度。
活塞桿上鍍的硬烙脫落從而卡住活塞桿，此時必須立即停機處理，以免造成積瘤堆積，以后修理車載式升降平臺的時候更加難辦。
8、 對液壓油缸內(nèi)會形成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要特別注意活塞桿密封設(shè)計的合理性，開機后需先讓油缸以最大行程和最大速度運動，迫使空氣排出。
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